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德国STROMAG盘式制动器SHS工作原理

德国STROMAG盘式制动器SHS工作原理

更新时间:2019-01-28

简要描述:

德国STROMAG盘式制动器SHS工作原理
上海金仟丝专业提供进口工业自动化设备,自动化控制,传感器,编码器,阀门,泵,过滤器,机器人,液压设备,切削工具,压力开关,点火器,控制器,专业工业自动化解决方案众多企业信赖的伙伴,德国欧美品牌价格优势-值得您选择!在享受高品质的同时,您还将享受优质的售后服务。公司以“诚信、创新、合作、共赢"的经营理念,不断为客户解决实际问题,实现客户和公司取得双赢.

德国STROMAG盘式制动器SHS工作原理
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SHC盘式制动器将液压动力单元和安装支架集成在一个完整的包装中。SH / SHS / SHC系列制动器可配备多种选件,以满足客户的应用需求。
产品功能
紧急制动
失效安全制动
通过弹簧应用制动
液压释放
带有磨损指示的衬里
打开证明开关
用于维护操作的夹具
选项:
打开验证开关(SH1)
衬里磨损证明开关
自动衬里磨损补偿(SH5)
渐进式制动系统
海洋保护
海上保护(SH1-SH5-SH25-SH32)
ATEX
带有整体HPP(SHC)的卡钳支撑(SHS)
上海金仟丝机械设备有限公司主要从事多家世界进口液压元件、气动元件及相关工控产品在中国大陆市场的销售。部分品牌代表:德国宝德、FESTO费斯托,BOSCH-REXROTH博世力士乐,IFM易福门,ATOS阿托斯,诺冠NORGREN,TURCK图尔克,P+ F倍加福,皮尔兹,BALLUFF巴鲁夫,SICK施克,MAC,Hengstler亨士乐,Eltra意尔创,Epro,HYDAC贺德克,HAWE哈威, ASCO阿斯卡,威格士,派克MAC,E+H等。ABB电机、西门子电机、ABB变频器、  力士乐马达、UE(代理)、西门子电机、西门子变频器、贺德克过滤器、派克过滤器、威格士过滤器、尤其是以下这些进口件,我们公司有别人没有的优势电机、蓄能器,液压马达、马达、进口电缆、变频器。
工作原理
制动时,油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘,产生摩擦力矩而制动。此时,轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时,活塞和制动块依靠 密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。由于矩形密封圈刃边变形量很微小,在不制动时,摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右,它足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时,其厚度只有微量的变化,故不会发生“托滞”现象。矩形橡胶密封圈除起密封作用外,同时还起到活塞回位和自动调整间隙的作用。如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大,制动时密封圈变形达到极限后,活塞仍可继续移动,直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后,矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同,仍保持标准值。
性能特点
与鼓式制动器相比,盘式制动器工作表面为平面且两面传热,圆盘旋转容易冷却,不易发生较大变形,制动效能较为稳定,长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强;而鼓式制动器单面传热,内外两面温差较大,导致制动鼓容易变形,同时长时间制动后,制动鼓因高温而膨胀,制动效能减弱。另外,盘式制动器结构简单,维修方便,易实现制动间隙自动调整。
盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上,无自动摩擦增力作用,制动效能较低,所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高,须另行装设动力辅助装置;兼用于驻车制动时,加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂,因而在后轮上的应用受到限制。

故障诊断
气压表问题
气压表压力上升缓慢的原因有:(a)管路漏气。(b)气泵工作不正常;(c)单向阀锈蚀、卡滞;(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。
出现这种问题,可用这些方法解决: 首先应排除管路漏气,再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下,用大拇指压紧出气口,若排气压力低,说明气泵有故障。若气泵工作状态良好,再检查油水分离器放油螺塞或调压阀,避免旁通,通过检查排除故障。后再检查三通接头中的两个单向阀,单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。
制动力问题
制动力疲软,不总的原因有:(a)制动器漏油;(b)制动油路中有空气;(c)轮毂油封破损,钳盘上有油污;(d)制动严重磨损,摩擦面烧损;(e)气路气压调整过低。
解决方法:
1、改变制动衬块材料
可换用稍软的制动衬块材料,使摩擦系数相对得到提高,制动力变大。
2、清除制动衬块排屑槽中的异物
如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖,制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用,使制动力降低。
制动后跑偏
跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致,常见的故障原因:(a)制动钳盘油污严重,摩擦系统数严重下降,造成制动力矩不平衡,此时应清除制动钳盘上的油污;(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动,观察分泵工作情况,视情拆检。
制动发卡
故障现象:装载机起步行走吃力,停车后用手触摸钳盘,钳盘发热。主要原因:
(a)摩擦片停车后用手触摸钳盘,钳盘发热。主要原因:
(b)摩擦片磨耗变薄,防尘圈损坏进水,活塞锈蚀卡滞;
(c)加力泵中的复位弹簧疲软或折断,高压油不能加流。

加力泵问题
加力泵喷出制动液。故障现象:踩制动时,有油雾喷出。产生原因:
(a)刹车灯开关损坏,高压油从开关接口处喷出,更换开关即可解决。
(b)加力泵活塞杆长度过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能出现,其原因为:活塞杆调整过长,造成加力泵工作时,活塞行程过大,制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。安装时应测量活塞工作行程,以确定活塞杆的长度。
制动液问题
植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求,因此必须使用高沸点的合成制动液。但是,合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中,沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降,一般常采用以下一些措施:
(1)定期更换制动液。夏季3个月或行驶smarttags"/>5000km;冬季6个月或行驶1000km后,即将制动液更新。
(2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。
(3)密闭保存制动液。要限制制动液温度升高,应保证活塞能灵活地自动回位,避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时,传到制动液的热量也会迅速增加。因此,应及时更换磨耗了的制动衬块。

上海金仟丝机械设备有限公司
我公司有做德国500个品牌,欧州300多个品牌,美国200多个品牌。HAWE哈威, ASCO阿斯卡,宝德BURKERT,FESTO费斯托,ABB, UE  ,BOSCH-REXROTH博世力士乐,IFM易福门,TURCK图尔克,P+F倍加福,BALLUFF巴鲁夫,SICK施克,STEIMEL施特梅尔泵,HIRSCHMAN赫斯曼,MURR穆尔,HYDAC贺德克,GSR,CROUZET高诺斯,E+H恩格斯豪斯,PILZ皮尔兹, MAHLE马勒,海隆HERION,诺冠NORGREN ,SCHMERSAL施迈赛,SIEMENS西门子,STAUFF西德福,NEGELE耐格, EMG伺服阀,UNIVER,ATOS阿托斯, KACON 凯昆,VICKERS威格士,MAC,PARKER派克,MOOG穆格,AB,FAIRCHILD仙童,DENISON丹尼逊,ROSS,UE,MTS等。公司还有代理部分日本品牌如下:KEYENCE基恩士,CKD喜开理,黑田精工,SUNX神视,TOYOOKI丰兴,NACHI不二越,DAIKIN大金, KOGANEI小金井,TACO,NOK,东京美。
德国STROMAG盘式制动器SHS工作原理
【我公司可以自己进口报关】
国内注册公司:
上海金仟丝机械设备有限公司
国外注册公司:
德国威斯特工业设备有限公司 
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